近日，中交二航局申報(bào)的“一種用于吊裝模板的可調(diào)節(jié)吊具及其使用方法”等四項(xiàng)科技成果獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利授權(quán)。

“一種用于吊裝模板的可調(diào)節(jié)吊具及其使用方法”可調(diào)節(jié)吊具包括至少兩個(gè)主梁，相鄰的主梁之間通過多個(gè)支撐梁連接組成吊具架，吊具架上還設(shè)有多個(gè)吊耳，吊具架的主梁兩端設(shè)有夾板，夾板與主梁滑動(dòng)連接，夾板通過鎖緊裝置鎖緊在主梁上。此吊具可直接與模板連接，無需使用吊索，縮短了起重設(shè)備吊鉤與起吊模板的距離，使模板可在豎向空間受限條件下進(jìn)行吊裝作業(yè)。同時(shí)，吊具設(shè)計(jì)有可調(diào)節(jié)的端部配件可適應(yīng)不同尺寸的模板，提高吊具利用率，節(jié)約了人力與材料消耗。

“一種鋼管樁導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)與施工方法”用于棧橋鋼管樁安裝過程的導(dǎo)向，導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)沿棧橋縱向的后端鉸接在棧橋主橫梁后側(cè)的兩個(gè)貝雷架組上，通過調(diào)節(jié)一對(duì)支撐腿的高度能使整體結(jié)構(gòu)水平。本發(fā)明具有適用于無掩外海護(hù)、長(zhǎng)周期強(qiáng)涌浪條件下等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于水運(yùn)工程施工技術(shù)領(lǐng)域。

“井口切割成型裝置及其施工方法”提供一種井口成型的方法，可以減輕對(duì)井周邊路面結(jié)構(gòu)層的破壞，保障井口周邊路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量，提高行車舒適度，在保證周邊結(jié)構(gòu)層完好的前提下切割出規(guī)整的井口，極大地避免了周邊路面沉降問題的發(fā)生。本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)便、對(duì)周邊結(jié)構(gòu)擾動(dòng)小、井口成型質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)。 

“穩(wěn)定土擠壓固化預(yù)制樁及其應(yīng)用軟基處理方法”提供一種新型軟土地基處理模式，通過對(duì)廢棄土進(jìn)行擠壓固化，快速形成高強(qiáng)度固化土預(yù)制樁，并根據(jù)“振動(dòng)成孔-吊裝-拔套管-注漿”一體化施工工藝實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的加固，可在某些場(chǎng)景替換水泥攪拌樁與高壓旋噴樁用于軟基處理，實(shí)現(xiàn)固廢利用，節(jié)省成本，保護(hù)環(huán)境。 （李冠宇、邵吉成、梁旭東）