1月8日，國鐵集團鐵路建設(shè)工作會議在北京召開，中交集團黨委副書記、總經(jīng)理王海懷，中交二航局黨委副書記、總經(jīng)理游斌出席會議。會議表彰了2024年鐵路建設(shè)先進集體和先進個人，中交二航局六公司副總經(jīng)理、雄忻高鐵站前2標(biāo)項目常務(wù)副指揮長史健，中交二航局雄忻高鐵雄安地下段6標(biāo)項目經(jīng)理楊海生榮獲中華全國鐵路總工會火車頭獎?wù)隆?/span>

史健，2008年入職中交二航局，先后參建京滬高鐵、青榮鐵路、鄭萬鐵路及雄忻高鐵等重點鐵路項目建設(shè)，在鐵路建設(shè)領(lǐng)域已達16年之久。他參建的鄭萬鐵路項目，擁有全線控制性工程，是國內(nèi)首次施工、無技術(shù)可供參考的小曲線、大縱坡、大偏心轉(zhuǎn)體斜拉橋。他帶領(lǐng)團隊創(chuàng)新研發(fā)了模擬“電子施工沙盤”及基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)的智能化控制系統(tǒng)，圓滿完成大橋轉(zhuǎn)體，填補了國內(nèi)上跨高鐵運營線大噸位異型斜拉橋轉(zhuǎn)體的技術(shù)空白。作為中交二航局雄忻高鐵站前2標(biāo)項目負(fù)責(zé)人，史健堅持聚焦“主責(zé)主業(yè)”，嚴(yán)控安全紅線，嚴(yán)守質(zhì)量底線，聚焦進度主線，帶領(lǐng)全體員工克服紅線用地交付滯后、施工環(huán)保壓力大等困難，主動作為，打通施工堵點斷點，連續(xù)兩年順利完成投資任務(wù)，實現(xiàn)工程高質(zhì)量建設(shè)。

楊海生，2008年入職中交二航局，先后參建哈大高鐵、宿淮鐵路、杭黃高鐵、京雄城際鐵路、巢馬鐵路等大型鐵路項目，從一名基層技術(shù)員成長為經(jīng)驗豐富的項目負(fù)責(zé)人，并先后獲得馬鞍山市“杰出工匠”“五一勞動獎?wù)隆?，中交二航局海星獎“十大?biāo)兵”，蕪湖市住建系統(tǒng)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽。作為中交二航局雄忻高鐵雄安地下段6標(biāo)項目負(fù)責(zé)人，楊海生帶領(lǐng)團隊科學(xué)配置現(xiàn)場資源，克服雨季、冬期、交叉作業(yè)等難題，18個月完成產(chǎn)值19.2億元，70天完成6800根圍護樁，9個月完成623板襯砌施工，在全線率先完成鐵路隧道主體工程；打造首臺套明挖隧道移動工廠成套裝備，構(gòu)建明挖隧道智能建造新模式，成功獲批國鐵集團重點課題，是中交集團獲批的首個雄安新區(qū)科技項目。

“火車頭獎”是全國鐵路系統(tǒng)的最高榮譽，被譽為全國鐵路的“奧斯卡”獎，旨在表彰在鐵路建設(shè)中做出突出貢獻的先進集體和先進個人，由中華全國鐵路總工會分別授予獎杯、獎?wù)?。（梁秋儀 王昊 高佳妮）