1月13日，中交二航局承建的湖南常德石門至澧縣航道建設(shè)工程青山樞紐項(xiàng)目通過交工驗(yàn)收。

該項(xiàng)目位于常德市石門縣境內(nèi)，建設(shè)內(nèi)容主要包括新建1座2000噸級(jí)船閘，1座12孔泄水閘，閘室長(zhǎng)200米、寬34米，門檻水深4.5米。

項(xiàng)目基坑開挖面積約有64個(gè)足球場(chǎng)大小，圍堰整體防滲閉氣長(zhǎng)達(dá)3.5公里，防滲施工難度大、周期長(zhǎng)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)摒棄常規(guī)施工工藝，在圍堰未完全閉氣的情況下，創(chuàng)新應(yīng)用分級(jí)分階段基坑開挖降排水施工方案，即提前開挖出船閘主體結(jié)構(gòu)物的工作面，通過“圍追堵抽”地下水等方式，最終提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)船閘主體首倉(cāng)混凝土澆筑目標(biāo)，提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)閘室墻全部封頂。

該項(xiàng)目是中交二航局首次涉足泄水閘施工領(lǐng)域。泄水閘屬于水利設(shè)施，不同于傳統(tǒng)水工建筑物，其異形曲面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，包括堰體、閘墩、閘門、啟閉機(jī)房和軌道梁等多種構(gòu)筑物，施工難度大，特別是壩體結(jié)構(gòu)整體澆筑和止水要求高。加之其內(nèi)部埋件及二期混凝土澆筑量大，導(dǎo)致常規(guī)整體澆筑十分困難。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，多次討論閘墩每層混凝土澆筑過程中堰體插筋、安全通道等預(yù)留位置，嚴(yán)格控制誤差范圍，在既滿足結(jié)構(gòu)整體性和抗?jié)B性又保證施工可操作性及連續(xù)性的前提下，先后優(yōu)化制造七套模板并投入使用，最終高質(zhì)量完成泄水閘建設(shè)任務(wù)，贏得業(yè)主和監(jiān)理單位一致好評(píng)。 

該項(xiàng)目建成投用后，青山船閘年通過能力可達(dá)1540萬噸，對(duì)降低沿線企業(yè)物流成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)湘西北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（楊賀）