冬日的暖陽(yáng)斜照進(jìn)25.5米的基坑內(nèi)，工人們正利用施工黃金期加緊進(jìn)行第34塊底板鋼筋綁扎，手中的對(duì)講機(jī)，不時(shí)傳來(lái)葵大區(qū)間（葵涌站至大鵬站區(qū)間）左右線掘進(jìn)情況，站在施工現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理陳斌臉上露出喜悅：“今天能順利施工，主要原因在于我們及時(shí)鏟除了車站溶洞‘馬蜂窩’”。

中交二航局承建的深圳市深惠城際大鵬支線五工區(qū)項(xiàng)目包含一站一區(qū)間，其中葵涌站為地下2層島式超長(zhǎng)車站，全長(zhǎng)741米，被稱為“溶洞上的車站”。早在2022年11月20日，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人鄧秋霖就已經(jīng)將圖紙上標(biāo)示的車站下235個(gè)溶洞全部注漿完成。2022年12月18日，鄧秋霖正指揮著工人開(kāi)始首幅地連墻施工。這是他特地挑選的車站中部圖紙上標(biāo)注沒(méi)有溶洞的地方。

首幅地連墻長(zhǎng)6米，深25.5米。旋挖鉆開(kāi)始引孔，12小時(shí)后，孔內(nèi)泥漿量竟然不增反降。鄧秋霖很吃驚，立即安排人員不斷加注泥漿，同時(shí)組織團(tuán)隊(duì)討論。經(jīng)分析，該處存在溶洞，與圖紙情況不符。于是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立即調(diào)整泥漿比重，增加粘度。

然而，當(dāng)施工到18米深處時(shí)，槽段內(nèi)的泥漿漿面突然從18米下降到了5米。鄧秋霖立即下令停止施工，緊急向項(xiàng)目部匯報(bào)。該地段外側(cè)是商鋪和住宅區(qū)，如果發(fā)生大面積沉降可能會(huì)造成房屋開(kāi)裂破損，后果不堪設(shè)想。項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人喻青儒火速趕到現(xiàn)場(chǎng)，判斷是槽內(nèi)與溶洞貫通，導(dǎo)致大面積漏漿，立即要求撤走130噸重的鉆機(jī)設(shè)備，將槽段回填，確保設(shè)備及人員安全，同時(shí)采用旋噴樁對(duì)該段區(qū)域進(jìn)行注漿處理。

未探明的溶洞，不僅是車站施工的巨大隱患，也是盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的巨大隱患。項(xiàng)目部停止所有地連墻施工，在業(yè)主的組織下進(jìn)行“補(bǔ)勘大會(huì)戰(zhàn)”。

喻青儒帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)車站進(jìn)行全面“體檢”，通過(guò)CT掃描，在1.7萬(wàn)平方米車站范圍內(nèi)，共發(fā)現(xiàn)1148個(gè)溶洞，比圖紙上多出913個(gè)，如果平鋪的話，相當(dāng)于車站下面約每15平方米就有一個(gè)溶洞?！耙酝囌臼┕ぃ瑥膩?lái)沒(méi)發(fā)現(xiàn)這么多溶洞！”喻青儒感嘆說(shuō)，“溶洞在基坑底板以下均有分布，其中垂直高度超過(guò)5米的溶洞有166個(gè)，最大溶洞高達(dá)19米，單個(gè)溶洞體積最大達(dá)到1.2萬(wàn)立方米，就像一個(gè)地下‘馬蜂窩’，給施工帶來(lái)巨大安全隱患?！?/p>

眼下，雖然探明了溶洞位置，但要填補(bǔ)這些“蜂窩”，還要過(guò)一關(guān)?？空疚挥诶铣菂^(qū)坪葵路之上，坪葵路在2016年經(jīng)歷擴(kuò)建，地下管線十分復(fù)雜，涉及既有管線總長(zhǎng)11萬(wàn)米，涵蓋軍纜、中高壓燃?xì)?、長(zhǎng)途光纜、中高壓給水管等。這些管線埋深一般在2米左右，也有的達(dá)到4米，像守護(hù)“蜂窩”的堅(jiān)固防線。

陳斌安排專人積極與政府職能部門溝通，多次組織召開(kāi)管線遷改協(xié)調(diào)會(huì)。施工前，他先帶領(lǐng)工人探挖，用洛陽(yáng)鏟向下探2米，探出深度后一一作出標(biāo)記。對(duì)于直埋的通信光纖，在正常的埋深下探挖不到，只能邀請(qǐng)產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)確認(rèn)，有的探挖達(dá)到5米才能找出管線。經(jīng)過(guò)一番艱苦努力，項(xiàng)目部終于揭掉了這層“防護(hù)網(wǎng)”。

經(jīng)過(guò)補(bǔ)勘，鄧秋霖心里有了底，同時(shí)也讓他更加警覺(jué)，注漿時(shí)繃緊神經(jīng)?！斑@些溶洞是串珠狀的，有大有小，外形跟羊肉串差不多，有豎狀的，也有平放的，最怕溶洞之間的聯(lián)通?！痹诮o車站大里程一個(gè)溶洞注漿時(shí)，工人們注了約5立方米水泥漿依然看不到效果。突然，一位在外圍巡查的工人向鄧秋霖匯報(bào)：“在西邊洋河出現(xiàn)了泥漿水冒泡的情況！”

西邊洋河是緊挨車站的一條小溪。有了以前的經(jīng)驗(yàn)，鄧秋霖知道，肯定是溶洞通到小溪底部，漿液流過(guò)去了。他立即要求停止注漿，組織人員清理河道，避免環(huán)境污染。河道清理結(jié)束后，鄧秋霖用水泥水玻璃雙液漿代替水泥漿，加快固化，提高封堵速度，最終保證了澆筑效果。

在填補(bǔ)“馬蜂窩”過(guò)程中，項(xiàng)目部積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。為了把耽誤的工期搶回來(lái)，項(xiàng)目部開(kāi)展了大規(guī)模地填補(bǔ)工作。“最高峰時(shí)83臺(tái)地質(zhì)鉆孔機(jī)，擺滿車站施工區(qū)域?！标惐蠼榻B說(shuō)，“一共鉆了5400多個(gè)孔，施工形成的鉆孔及注漿資料，擺滿了辦公室?！?/p>

隨著一個(gè)個(gè)溶洞被鉆穿注漿填固，車站基礎(chǔ)終于形成了一個(gè)堅(jiān)固的屏障，為車站施工及后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。（班品木 蔣正鵬）