“為了打造品質工程，我們制定了專項提升方案，采用信息化等手段，確保路面攤鋪質量，提高行車舒適度。”9月11日，在瀝青路面施工現(xiàn)場，公司濟廣高速項目總工張玉奇自信地講解著。

身后的路面猶如一條精心編織的黑色綢帶，在陽光下熠熠生輝。“這多虧了我們項目有‘慧眼’，一眼就能抓住端倪！”張玉奇笑著補充。

濟廣高速濟菏段改擴建工程連接濟南與菏澤兩市，長153.6公里。其中，公司承建第7標段長約16公里，穿越濟寧市汶上縣和梁山縣。建設期間，項目團隊要面對復雜的地質和多變的交通路網(wǎng)，如何控制新老路基、路面不均勻沉降，并保證其整體的平整度始終是攻關重點。

7月的驕陽似火，施工現(xiàn)場也一片火熱。攤鋪機“領頭”，將滾燙的瀝青混合料均勻鋪在道路基層，后面幾輛碾壓機來回穿梭碾壓……肉眼看著井井有條，但問題隱藏在看不見的細節(jié)里。

“為什么有兩臺壓路機斜著壓？怎么沒沿著道路行進方向？現(xiàn)場人員收到請回復！”在辦公室，張玉奇看著電腦屏幕上的攤鋪壓實數(shù)據(jù)成像，發(fā)現(xiàn)兩臺壓路機脫離原定線路，而且部分位置存在欠壓，立馬聯(lián)系現(xiàn)場。

“收到！現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)部分路面布料不均勻，正對局部位置著重碾壓，壓路機隨后調整到正常軌跡。”現(xiàn)場分區(qū)副工段長朱玉浩迅速將情況加以說明。

“難不成是裝了‘天眼’？”工人們覺得驚奇，明明總工不在現(xiàn)場，咋這么清楚？

這得益于攤鋪機、壓路機上安裝的定位系統(tǒng)及溫度感應系統(tǒng)，能夠對攤鋪過程實時監(jiān)控，像在現(xiàn)場裝了一雙智慧“眼睛”，敏銳捕捉攤鋪速度、溫度，碾壓遍數(shù)及速度，同時在智慧云監(jiān)控平臺形成可視化、可回溯的數(shù)據(jù)。

此前，在半幅路面鋪設基層10厘米大粒徑透水性瀝青時，發(fā)生過工人操作疏忽懈怠的個例，表現(xiàn)為攤鋪機起步位置容易出現(xiàn)瀝青堆積、攤鋪不均勻的情況。

“這不是蠻平的嘛！我們眼睛瞪大了也看不出來有不平的地方。”沒有數(shù)據(jù)化的標準要求，現(xiàn)場工人抱著僥幸心理，進而忽略了細節(jié)漏洞。

事后補救往往需要重新局部篩鋪、反復碾壓，對工期、工程質量以及工人情緒都有影響，這讓朱玉浩很是頭疼。

“有了這監(jiān)控后，方便多了！”朱玉浩笑著說，“要確保最終路面平整，每一層都必須高標準壓實。”

尤其是基礎要打好，這些小問題就好比公主床墊里的小豌豆，看似不起眼，但要做到精益求精就必須把它們摘掉！智慧監(jiān)控平臺的可視化成像就是絕佳的手段。

“靠數(shù)據(jù)說話，按標準辦事。通過監(jiān)控平臺就能精準把握攤鋪和碾壓的標準，更直觀地展現(xiàn)任務完成度，工人們也看得懂；同時加派技術員輪班盯控，由原來2個人用直尺檢測，增加到8人對檢測不合格部位著重斜向碾壓整平，既提質增效也減少返工。”朱玉浩解釋道，畢竟不是所有失誤都能補救，必須爭取“一次成優(yōu)”。

不僅如此，團隊還精心精準把控每個環(huán)節(jié)，在各結構層施工前，采用干濕兩用濕掃車清掃下承層，測量平整度后使用精銑刨機對局部超限部位進行精銑刨；中、上面層采用大功率寬幅抗離析攤鋪機進行全幅鋪筑，保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析，壓路機碾壓時呈階梯形逐漸向前推進……

一系列操作都被“慧眼”追蹤，瀝青施工全過程中，任何超限的數(shù)據(jù)都會通過短信報警，實時精準、更有說服力。

瀝青攤鋪正值夏日，烈日當頭，身旁是高達170攝氏度的瀝青，朱玉浩和其他同事一待就是一整天，盡管汗流如雨，看著眼前的路一點點平順地延伸向遠方，濃烈的成就感涌上心頭……

有“慧眼”輔助，濟廣高速7標項目路面平整度標準差能控制在0.6毫米左右，多次在全線范圍內進行經(jīng)驗分享，并助力項目多次在業(yè)主單位年度勞動競賽和綜合評比中名列前茅。（謝楠）