11月29日上午，燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目鄂州側(cè)率先開(kāi)始貓道面網(wǎng)鋪設(shè)，為后續(xù)主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)奠定了基礎(chǔ)。

燕磯長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑四主纜懸索橋，同時(shí)也是世界首座不同垂度四主纜雙層鋼桁梁懸索橋，項(xiàng)目全長(zhǎng)約26千米，大橋主跨1860米，上層為高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，下層為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

大橋在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，首要任務(wù)就是搭建一個(gè)形似“空中走廊”的臨時(shí)施工便道，俗稱“貓道”，方便主纜系統(tǒng)以及整個(gè)上部結(jié)構(gòu)施工，燕磯長(zhǎng)江大橋單幅貓道寬3.45米，長(zhǎng)約3公里。大橋獨(dú)特的四主纜設(shè)計(jì)，意味著有四條貓道，其架設(shè)空間也受到極大限制，為避免內(nèi)側(cè)貓道與外側(cè)貓道發(fā)生碰撞，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)四主纜貓道技術(shù)進(jìn)行了專項(xiàng)研發(fā)，塔區(qū)同側(cè)設(shè)置交叉制振索，上下游之間設(shè)置平面制振索，內(nèi)外貓道之間設(shè)置具有減振耗能的防碰裝置。另外，貓道面網(wǎng)鋪設(shè)屬于高空高危作業(yè)，受天氣影響大，對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控的要求更高。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)管理，多次組織專家會(huì)審，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員安全技術(shù)交底和教育培訓(xùn)，增加智能監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)貓道施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保安全、高效地完成貓道面網(wǎng)鋪設(shè)作業(yè)。

“我們完成了24根貓道承重索線性的精細(xì)調(diào)準(zhǔn)，所有誤差控制在3厘米以內(nèi)。目前，大橋正式進(jìn)入貓道施工的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)今年年底完成貓道的架設(shè)?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人馬龍表示。

作為串接鄂州和黃岡沿江發(fā)展軸，對(duì)接湖北國(guó)際物流核心樞紐機(jī)場(chǎng)的重大交通項(xiàng)目，燕磯長(zhǎng)江大橋建成后將有助于區(qū)域打造“公、鐵、水、空”綜合交通運(yùn)輸體系，強(qiáng)化“武鄂黃黃”都市連綿帶一體化發(fā)展。（徐夢(mèng)穎）