12月6日，歷經(jīng)48個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑，是由湖北交投投資建設(shè)、中交二航局承建的十巫南高速新洲特大橋主墩承臺(tái)全部澆筑完成。

十巫南高速起于湖北省十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止于陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)，跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長84.928公里。其中，由中交二航局承建的第二合同段位于湖北省十堰市竹溪縣潘口水庫庫區(qū)范圍內(nèi)，路線全長9.01公里，新洲特大橋是全線核心控制性工程，橋梁全長569米，主跨340米，是世界最大跨徑單塔部分地錨式斜拉橋。

新洲特大橋采用“梁塔分離、梁臺(tái)固結(jié)”的部分地錨式結(jié)構(gòu)體系，主塔基礎(chǔ)采用分離式承臺(tái)設(shè)計(jì)，長43.6米，寬24.3米，呈“八角弧型”，總厚度5.5米，分兩層進(jìn)行澆筑，澆筑總方量約5500方，其中首層承臺(tái)已于11月7日澆筑完成。為確保承臺(tái)施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量三檢制，對(duì)原材料選材、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、鋼筋焊接等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管控。針對(duì)承臺(tái)混凝土澆筑體量大、混凝土控溫難度大等難題，項(xiàng)目部通過嚴(yán)格控制混凝土原材進(jìn)場(chǎng)溫度，引用智能溫控系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)部溫度等措施，確保了承臺(tái)的澆筑質(zhì)量。

十巫南高速公路項(xiàng)目是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分，已納入湖北省“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目庫。項(xiàng)目及所在通道的建設(shè)有利于落實(shí)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等國家戰(zhàn)略，是推動(dòng)鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，對(duì)于完善省際出口通道布局，支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有較強(qiáng)意義。（顏莉莉）