11月27日，由中交二航局承建的當(dāng)枝松高速楊家洲特大橋順利實(shí)現(xiàn)半幅貫通。

當(dāng)枝松高速起于湖北當(dāng)陽，貫通枝江，接抵松滋，項(xiàng)目全長約76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用雙向4車道設(shè)計(jì)。中交二航局承建的第5標(biāo)段位于湖北省松滋市老城鎮(zhèn)，路線全長約10.7公里，橋梁占比達(dá)45%。其中，楊家洲大橋位于松滋市老城鎮(zhèn)新華村，全長1083.5米，為預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，在不同的橋面部位分別采用預(yù)制箱梁架設(shè)和掛籃現(xiàn)澆的施工方式。

楊家洲特大橋跨大堤部分采用三跨變截面預(yù)應(yīng)力懸澆混凝土連續(xù)梁，由于大堤在當(dāng)?shù)赝瑫r(shí)起到交通通行作用，項(xiàng)目部安排了值班人員，并采用限高架和掛籃兜底等安全措施，保證了施工作業(yè)的順利進(jìn)行。由于大橋所處位置地勢空曠，在架梁時(shí)，遭遇強(qiáng)風(fēng)容易使架橋機(jī)產(chǎn)生位移，而在起吊梁體時(shí)，風(fēng)載會(huì)使梁體難以精準(zhǔn)對(duì)位，增加施工風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過安裝風(fēng)速監(jiān)測儀，對(duì)架橋機(jī)設(shè)置防風(fēng)拉索，梁體吊運(yùn)時(shí)采用輔助牽引裝置控制梁體位置等措施，保障了架梁作業(yè)的順利進(jìn)行。

當(dāng)枝松高速是湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，串聯(lián)當(dāng)陽、枝江、松滋三個(gè)全國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路。項(xiàng)目建設(shè)后，將進(jìn)一步拓展“宜荊荊”城市群發(fā)展空間，對(duì)于完善三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系，推動(dòng)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展、助力中部地區(qū)崛起具有重要意義。（王羽 馬成龍）