南方工報訊(全媒體記者梁鴻國 通訊員羅帆)8月22日，經(jīng)過1年半的緊張施工，中交二航局承建的河惠莞高速TJ5標項目楓樹壩大橋主塔成功封頂。

楓樹壩大橋?qū)儆陔p塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，橋跨布置為160+320+160米，采用塔墩梁固結(jié)體系，是全線控制性工程之一，其中4號墩索塔高146.5米，5號墩索塔高140.5米，采用雙薄壁空心墩;主梁中心線處高3.5米，采用大懸臂單箱三室斷面。

該橋位于楓樹壩水庫自然保護區(qū)內(nèi)。楓樹壩水庫是東江流域三大水庫之一，承擔(dān)著珠江三角洲及香港地區(qū)供水的重要任務(wù)，環(huán)境保護要求高，同時在施工過程中面臨著場地受限、高空作業(yè)、安全風(fēng)險大、地質(zhì)情況復(fù)雜及交通不便等困難。

該項目在樁基施工中，建立大型泥漿處理池及垃圾處理池，加大現(xiàn)場環(huán)保巡查力度，確保自然保護區(qū)的青山綠水不受施工破壞。在塔柱施工期間對爬架進行全圍閉防護網(wǎng)，進一步確保施工的安全。隨著塔柱施工高度上升，對泵送混凝土質(zhì)量要求高，由于拌和站距施工現(xiàn)場較遠，該項目根據(jù)氣溫等原因合理調(diào)整施工配合比，嚴格把控原材料的進場，進一步確?；炷恋暮鸵仔?。在保障安全質(zhì)量的前提下，項目部多次優(yōu)化施工方案，在爬架中增設(shè)一層施工平臺，避免預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿工序影響爬架爬升時間，同時也將索導(dǎo)管先定位安裝在勁性骨架上再整體安裝，避免逐個安裝，縮短整體施工時間，快速推進施工進度。

據(jù)悉，河惠莞高速全線長154.387公里。該項目路線全長12.86千米，其中特大橋1座，大橋6座，中橋25米1座，涵洞22道、通道16道，天橋2座。隧道100米。該高速是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第一縱和第三縱兩條南北向縱線之間的重要加密部分，外連江西，內(nèi)通珠三角，項目建成后將成為廣東新的出省通道。