12月27日，由中交二航局參建的安羅高速黃河特大橋北堤內(nèi)引橋工字組合梁架設(shè)完成，標志著黃河特大橋全線貫通。

安羅高速黃河特大橋位于河南省新鄉(xiāng)市與鄭州市之間，是安羅高速的重要控制性工程，也是國家高速公路網(wǎng)京武高速的重要節(jié)點。大橋全長15.223公里，是黃河上最長的公路橋，其中主橋采用了雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，主跨520米，在全國范圍內(nèi)首次使用了無縱筋鋼混組合索塔。

據(jù)中交二航局項目總工賀江平介紹，本次架設(shè)完成的北堤內(nèi)引橋工字組合梁標準跨徑為50米，高2.2米，重量達到了300噸，使用大跨徑超寬三角桁架式雙導(dǎo)梁架橋機進行鋼梁大節(jié)段的架設(shè)施工，通過信息化智能建造系統(tǒng)對架橋機的工作進行實時監(jiān)測，最終實現(xiàn)了工字組合梁的毫米級精準定位。

黃河特大橋的全線貫通，標志著該項目全面轉(zhuǎn)入橋面鋪裝及附屬工程施工階段，為2025年底實現(xiàn)通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目建成后，將在大廣高速和京港澳高速之間形成一條新的縱向高速公路通道，大大緩解京港澳高速的交通壓力，對加強中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。