船員王五一

王凌飛

    王五一以前在我的印象中不算深刻，當時航工樁六在武漢紅鋼城船舶基地，時任加油的他看起來很單純，十八九歲的樣子，嘻嘻哈哈，鬧來鬧去，我只知道他剛參加工作不久，是父親退休后頂班過來的，但有一點感覺這孩子腦瓜轉(zhuǎn)得快，挺聰明的。

    后來航工樁六離開武漢一直在外地施工，斷斷續(xù)續(xù)地聽到一些關(guān)于他的事，有一次開會時提到他，說他本來是機艙加油，可對甲板上很多水手活，比如插鋼絲扣、扎拖把、打撇纜等都做得比較好，船長經(jīng)常讓他操甲板上主車（操主車有一定的難度，一般人不能勝任），還打算把他從輪機部調(diào)到甲板部，但輪機長也覺得他是個好苗子，一直不放。聽說他利用業(yè)余時間考了不少證，機動車駕駛證，電腦操作證這些他都有，另外，他還拜二航局有名的電氣、焊高手“胡一槍”為師，學習電、氣焊操作技能。

    又見到王五一是在2005年10月水工分公司舉辦的船員技能大比武賽場，時任二管輪的他是代表航工樁六來參加比武的，在測量實操分項比武時，別的選手早結(jié)束后在一旁閑聊，他還神情專注一絲不茍地測量著。我預感他成績應(yīng)該不錯，果然成績出來了，機工技能的測量、鉗工、電氣焊以及現(xiàn)場答辯四項，加上理論筆試，在幾十名選手中王五一脫穎而出，總成績名列第二。

    取得這樣的成績很不容易，要知道與他同臺競技的選手，很多是科班出身的大學畢業(yè)生，而王五一只有初中學歷。

    樁6的輪機長丁志龍說，王五一剛到樁6不久，就對全船的電氣控制線路產(chǎn)生了濃厚的興趣，但由于自己沒有理論基礎(chǔ)，于是他就找來有關(guān)船電的各種專業(yè)書籍，從最基本的學起，知道了二極管、三極管以及各種接觸器的工作原理，并且進一步了解到這些元器件在控制線路中的作用，遇到不懂的地方就虛心向別人請教。正是憑著這樣一股鉆勁，他硬是掌握了這些復雜的控制線路，遇到故障時總能及時予以排除。

    船舶柴油機是船上的主要設(shè)備之一，為了搞懂它，王五一下了很大功夫，從柴油機的基本原理到柴油機各個部件的裝配間隙都了解得一清二楚，特別是對柴油機各種測量數(shù)據(jù)的測量與分析，都掌握得很好。在平時的工作中，王五一總是找來各種測量儀器、儀表，請教船上的船員，教他測量的方法以及如何對測量數(shù)據(jù)進行處理分析。正是由于有了這些扎實的基本功，在2004年底的修船工作中，輪機部柴油機自修項目的所有測量工作，如缸套、活塞的測量，還有臂距差的測量，活塞環(huán)的裝配等全部測量工作都由他獨立完成，并制成相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析表格。這些準確詳實的測量數(shù)據(jù)，為以后的保養(yǎng)工作提供了原始依據(jù)，大修后柴油機正常運行了將近四千小時都沒有出現(xiàn)大的故障。

    丁志龍還講了一件事，他說王五一為了彌補自己專業(yè)理論知識的不足，將全船所有機電設(shè)備的參數(shù)和維護保養(yǎng)要求都記在筆記上，這樣他就能對全船設(shè)備有較詳細的了解，在平時的維護工作中就能做到有的放矢。另外，王五一為提升自己的專業(yè)知識，還報名參加了《機電工程》專業(yè)的自學考試。

    “梅花香自苦寒來”，上班十年來，王五一憑著一股沖勁和一股鉆勁，學會了多種技能，積累了豐富的工作經(jīng)驗，一步步成長起來，成為一名一專多能的人才。

    點評：王五一由一名只有初中學歷的青年，一步步成長起來，這與他平時扎實的工作作風和勤于學習的好習慣密不可分，其實一個人無論學歷高低，只要沿著自己即定的目標堅持下去，不斷完善自我，超越自我，就一定會取得勝利。