頑強拼搏，無私奉獻，譜寫人生壯麗詩篇

——記公司第五屆“十大杰出青年”柳華斌

     柳華斌，男，1973年11月出生，中共黨員，高中學(xué)歷，1996年3參加工作，現(xiàn)為水工分公司航工樁四船長。

    在不長的工作經(jīng)歷中，柳華斌以其踏實肯干、拼搏奮進精神留下了一個共產(chǎn)黨員不平凡的蹤跡：由于業(yè)績非凡，他被評為“2001年二航局青年崗位技術(shù)能手”、 “2003、2004年度水工公司優(yōu)秀員工”、“2004年二航局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“2004年二航局優(yōu)秀員工”、“2004年中港集團青年崗位技術(shù)能手”等榮譽稱號，另外還獲得了我局2004年“千萬工程”四級津貼，他所主持的航工樁四船舶2003、2004連續(xù)兩年被評為我局、水工分公司“四星級船舶”，特別是在其卓有成效地領(lǐng)導(dǎo)下，航工樁四2004年全年沉樁1400余根，完成產(chǎn)值一千余萬，創(chuàng)利潤400余萬，成為2004年水工公司單船產(chǎn)值及利潤最多的船舶，且獲得了“2004年全國安全競賽先進船舶”等。

    柳華斌船長多次克服施工任務(wù)繁重、調(diào)譴頻繁以及施工條件惡劣等不利因素的影響，確保本船安全生產(chǎn), 沒有發(fā)生重大機海損事故，另外積極貫徹實施星級制管理和一體化管理, 在帶領(lǐng)全船人員超額完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，在確保工期、質(zhì)量、安全、效益等方面均作出了突出貢獻。

激情燃燒的歲月

    2003年3月，因柳華斌表現(xiàn)特別突出，由二副被直接任命為打樁主力船舶航工樁四船長。從1996年參加工作，到擔任主力船舶船長，柳華斌只用了七年左右時間，成為當時二航局成長最快和最年輕的船長。時世造就英雄，水工市場復(fù)蘇的良好機遇，為柳華斌及其同伴提供了成就事業(yè)的廣闊舞臺，柳華斌帶領(lǐng)航工樁四全體人員一起馬不停蹄地南征北戰(zhàn)，開始了激情燃燒的歲月。

    隨著新技術(shù)新設(shè)備在船舶施工中應(yīng)用，以及水工市場復(fù)蘇生產(chǎn)任務(wù)日益飽滿，對新形勢下?lián)斠幻细竦墓こ檀按L提出了更高的要求。為更好地開展工作，在緊張的施工之余，柳華斌較為系統(tǒng)地學(xué)習船舶施工與管理的相關(guān)知識，并且結(jié)合自己的實際工作經(jīng)驗潛心研究，對“內(nèi)沖內(nèi)排”和“內(nèi)沖外排”等沉樁工藝進行吸收、優(yōu)化，對樁船放架子的操作程序進行了改進，熟練掌握了送深樁、水泥方樁、接樁、PHC等樁的施工工藝，摸索出一套在不同水域、不同地質(zhì)條件下的施工方案及技巧，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和管理能力，努力成為新形勢下的專家型船長。

    航工樁四是船舶工程處的一艘主力施工船舶，每年創(chuàng)造幾百萬元產(chǎn)值，在全處有著舉足輕重的地位。作為一名年輕的黨員船長，柳華斌深知自己肩負的責任，時刻不忘鞭策自己，使自己在急、難、險、重中充分發(fā)揮一個共產(chǎn)黨員應(yīng)有的作用，在自己盡職盡責的前提下，帶動全船船員更好地工作。

    柳華斌剛當船長時航工樁四在上海施打送深樁，當時水工分公司又在江陰承接了新的打樁工程，為擴展江陰版塊的經(jīng)營局面，此工程按時開工意義重大，為此航工樁四在上海打樁必須提前完工。當水工公司船舶工程處將這一情況向柳華斌通報后，他立即在船上作了動員，另外結(jié)合實際情況，進一步優(yōu)化了施工方案，帶領(lǐng)全船人員四點鐘就起床施工，連續(xù)十幾天每天工作多達18個小時，終于安全高效地完成了上海的沉樁任務(wù)，確保了江陰工程用船需要。作為一名新任船長，柳華斌顯現(xiàn)了出色的組織管理才能和技術(shù)素養(yǎng)。

    在張家港海螺集團碼頭施工時，柳華斌帶領(lǐng)他的同事克服氣候惡劣、地質(zhì)狀況復(fù)雜等重重困難，連續(xù)完成三百多根沉樁施工。他們以高度的責任感和熱情投入到工作中，每天早上四點多就開始工作，一直忙到晚上九點，累得岸上的測量人員也吃不消。尤其在工期最緊張的時候，樁四連續(xù)作業(yè)十天，完成130根沉樁，最多的時候一天打了17根樁，充分體現(xiàn)了二航人吃苦耐勞、敢打、能打硬仗的特點，最終安全、優(yōu)質(zhì)的完成了施工任務(wù)。柳華斌與他的團隊用自己的行動贏得了業(yè)主的認可，業(yè)主稱贊他們是“水工尖兵”，并送來寫有“敬業(yè)善戰(zhàn)效率高，風浪無懼技術(shù)精”的錦旗，以表示對他們的尊重和感謝。

    江陰老煤棧碼頭工程因地質(zhì)結(jié)構(gòu)等原因給施打沖水仰樁帶來很大困難，柳華斌以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，防患于未然，避免了重大事故的發(fā)生。在一次樁船吊樁定位完畢水泥樁下沉過程中，他以自己的技術(shù)和經(jīng)驗覺察到有情況，緊急命令停止下樁，派人檢查地籠，結(jié)果讓在場的監(jiān)理和技術(shù)人員大吃一驚：六股地籠纜已斷掉了四股，剩下的二股根本承受不起航工樁四在打樁時一千多噸的后座力，一旦仰樁錯位，將會造成斷樁等質(zhì)量安全事故。

    航工樁四都在蘇通大橋工地施工時，當時一運沙船由于操作失誤撞向正在施工的航工樁七，使其領(lǐng)水錨纜斷裂后向下游施工的航工樁四撞去，兩船相距不過一、兩百米，當時水流很急，航工樁七又處于橫流狀態(tài)，所以下滑速度很快，眼看兩船就要相撞，假若兩船相撞后果不堪設(shè)想，柳華斌配合在場的領(lǐng)導(dǎo)一起沉著應(yīng)對，果斷指揮，合理調(diào)整船位，從而避免了重大安全事故的發(fā)生。事發(fā)時公司領(lǐng)導(dǎo)和船舶工程處領(lǐng)導(dǎo)都在船上，親眼目睹了柳華斌臨危不懼的大將風度，對他沉著冷靜的應(yīng)變能力給予了高度的贊揚。

    在楊灣碼頭施工時，由于洪水的到來，使得施工水域的水流太急，拋的錨根本就拉不住，按照常規(guī)，是可以暫緩作業(yè)的。但是，航工樁四此時已經(jīng)接到局調(diào)船令，幾天以后將調(diào)往新的項目施工，如果不能按正常施工，到時又按期撤離，揚灣項目工期就會拖后，整個碼頭施工將會受到嚴重的影響，會給業(yè)主造成重大的損失?？吹竭@種情況，業(yè)主、項目部都非常焦慮，懇請柳華斌想辦法堅持打樁。作為一名船長，他不是不知道繼續(xù)施工的危險和身上的責任，可是面對業(yè)主的期望和信任，一股強烈的責任心激勵著柳華斌，他憑著平時積累的施工經(jīng)驗，果斷作出決定：加帶前進纜，船后用兩條拖輪頂住，穩(wěn)住樁船，確保打樁作業(yè)的安全。在和洪水搏斗的兩天兩夜里，他沒有合過一次眼，始終堅持戰(zhàn)斗在第一線，即使在壓力大造成腹部神經(jīng)性劇疼的情況下，依然咬牙堅守在工作崗位上鼓舞士氣。經(jīng)過努力拼搏，樁四終于順利完成了施工任務(wù)。

危機時刻方顯英雄本色

    2004年12月20日深夜，航工樁四由“航拖1002”號拖航行駛到閩東沿海途中，遭遇到八、九級的強風襲擊，船體左右傾覆達五六度左右，夜漆黑一片見不到任何參照物，且海面上巨大的涌浪讓拖輪無法靠攏樁四幫其拋錨，情況十分危機。柳華斌船長帶領(lǐng)押船的4名船員克服強風、涌浪、嚴寒以及暈船等一系列困難，與風浪搏斗幾乎一夜，至凌晨四、五點種為航工樁四拋好錨。后又采取用厚帆布包扎錨機鋼繩、隔時松動鋼絲防止錨鏈摩擦斷裂，以及克服系列困難花費三、四個小時清理出又一個備用錨等措施，避免了船舶與附近一小山丘及暗礁相撞。在抗擊強風的兩天兩夜里，柳華斌根本沒有合眼，帶領(lǐng)他的同伴，任憑風浪翻來，浸透衣服鞋襪，也顧不得寒冷，暈船嘔吐了接著干，硬是帶領(lǐng)大家克服了常人難以想象的困難，確保了船舶安全。而同一時間，三航局的一艘樁船15#，由于措施不力，在南中國?？拷录悠赂浇й?。

    今年臺風季節(jié)，在福州松下港施工的航工樁四，有5次遭遇臺風正面襲擊，其中在遭遇5號海棠、13號泰莉臺風的正面襲擊時，情況十分危機。在多次的抗臺中，柳華斌船長帶領(lǐng)全船人員頑強拼搏，科學(xué)應(yīng)對，以高度的責任感和大無畏的英雄氣概成功抗擊了臺風的襲擊，確保了船員和船舶的生命財產(chǎn)安全以及施工生產(chǎn)的順利進行。今年第五號強臺風“海棠”以洶涌不可擋之勢越過臺灣海峽撲向福建時，在福建福清的航工樁四正嚴陣以待，柳華斌按要求帶領(lǐng)全船人員提前作好抗避臺各項準備工作。由于受臺風正面襲擊，風力達十七級，在平潭錨地抗臺的航工樁四險情不斷，隨時有走錨的危險，柳華斌在當?shù)睾Ｊ虏块T要求棄船的情況下帶領(lǐng)全船人員置個人安危于不顧，在驚濤駭浪中與強臺風搏斗，多次排除險情，特別是在風向轉(zhuǎn)變，錨地錨泊船舶隨風旋轉(zhuǎn)時，緊急絞尾纜受力有效避免了與一6000噸海輪相撞的重大安全事故。在抗擊強臺風的三天三夜里，柳華斌沒有合過眼，沒有洗臉刷牙，硬是帶領(lǐng)全船人員以頑強的斗志和無畏的氣概戰(zhàn)勝了臺風的正面襲擊，經(jīng)受了生死考驗。為此，9月27日，航工樁四受到全局通報表彰，并集體榮獲2萬元獎勵。

竭誠為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

    柳華斌帶領(lǐng)航工樁四全體職工充分發(fā)揚主人翁精神，堅持公司利益至上，維護企業(yè)形象，不斷提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，急項目所急，切實為項目部解決實際困難，受到業(yè)主的廣泛好評。

    精心施工，竭誠為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是柳華斌不懈追求的目標。為了減少拋錨次數(shù)，他常常觀察水流方向掌握第一手資料，為搶潮水他給工地提出了不少合理化建議。在福建寧德施工時，由于施工地域的環(huán)境限制，只有在漲潮時進場施工，退潮時又必須撤離，每個潮位有效工作時間只有四、五個小時，打樁效率極低。為趕潮水，保工期，柳華斌帶領(lǐng)全船人員經(jīng)常半夜起來工作，確保樁船的打樁時間和效率。航工樁四施工的九段沙工地位于長江和東海的結(jié)合部，每逢大潮潮高流急，給打樁定位工作帶來很大的困難，不能按慣例進行施工，柳華斌運用平時積累的經(jīng)驗，加大提前量，哪怕偏位一公分都糾正過來，從而保證了沉樁質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)換來甲方百分之百的滿意。

    柳華斌經(jīng)常和工地負責人一起討論運樁時間、裝樁順序以及對拋起錨中可能會遇到的問題，提出各種預(yù)防措施，從而使工地施工人員減少指揮上的難度，縮短沉樁中間環(huán)節(jié)，有效地提高了施工進度。在九段沙工程施工時，工期相當緊，甲方安排解扣和捆樁的人員全是新手，一根樁從解扣、捆扣到吊起來，熟練人員干起來10分鐘不到而他們達30分鐘以上，柳華斌當時看在眼里急在心里，主動協(xié)助指導(dǎo)他們作業(yè)，這樣每天可搶出將近120分鐘時間，使整個工程提前半個月完工，這對于爭分奪秒的搶工期間來說是一筆不菲的財富，業(yè)主非常感激。

    在柳華斌當船長以來所干的幾十個項目中，個個項目都得到了業(yè)主的好評。在諫壁電廠，業(yè)主為表示感謝，把菜配好送到船上；在上海，業(yè)主給他們送來了錦旗；在泰州、在江陰、在南京、在太倉等地，沒有一個業(yè)主不稱贊他的，張家港海螺集團碼頭業(yè)主甚至說“柳船長說能打樁就打，說不能打就堅決不能打，我們聽柳船長的”。長期合作中，柳華斌以高度的敬業(yè)精神和過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)贏得了業(yè)主的尊重和信賴，柳華斌帶領(lǐng)他的團隊屢屢在急、難、險、重的任務(wù)中沖在最前面，成了名副其實的“水工尖兵”，“柳華斌”和“樁四”已經(jīng)成為了水工公司的品牌。

    作為一名黨員，柳華斌時刻以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，努力實踐“三個代表”的要求，立足崗位，無私奉獻。幾年來，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，為確保生產(chǎn)，他每年回家休息平均不超過一個月，為此他的婚期一拖再拖，為了公司的發(fā)展，他舍小家而顧大家，無怨無悔。作為船長，他事必親躬，身先士卒，在急、難、險、重的局面中充分發(fā)揮了骨干和示范作用，在施工的緊張時刻及調(diào)遣的危機時刻，他曾連續(xù)幾天幾夜沒有合眼盯在現(xiàn)場……他和全船兄弟們一起滾打爬模，頑強拼搏，用自己的青春和汗水譜寫著人生中最美好的一頁。