“愿做熱騰騰的混凝土”

   “我看見他戴著黑布小帽，穿著黑布大馬褂，深青布棉袍，蹣跚地走到鐵道邊，慢慢探身下去……這時我看見他的背影，我的淚很快地流下來了。”這是令朱自清先生觸目崩心、凄然淚下父親的背影。而今，在宿淮工地有這樣一個背影：頭戴白色安全帽，身著泛舊軍綠大衣,衣上跳躍著醒目的混凝土殘漬，疾步走向工地現(xiàn)場……這個讓我們心緒起伏、思潮涌動的背影，就是董彬——一名宿淮鐵路施工現(xiàn)場技術(shù)員。

蘭秋清池菱花出

    2010年7月，23歲的董彬走出象牙塔，邁進了宿淮鐵路施工處的大門，做了一名普通的施工現(xiàn)場技術(shù)員。

    宿淮鐵路起點為安徽宿州，終點至江蘇淮安，是一條連接皖、蘇兩省北部的普速鐵路。二航局承建了該鐵路安徽省境內(nèi)工程，路線經(jīng)過安徽省宿州市、靈璧縣、泗縣，涉及11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30余個行政村，總長113公里，是二航局承建最長的鐵路，基本上是每個技術(shù)員負責10公里左右施工路段。

    董彬分配到宿淮鐵路二分部。二分部位于苗安鄉(xiāng)的一個小村莊，地處淮北平原，屬于暖溫帶與北亞熱帶氣候的過渡帶，年平均最高氣溫38.3℃，年平均最低氣溫－13.5℃。年極端最高氣溫40.3℃，年極端最低氣溫－23.2℃。在這里，網(wǎng)絡(luò)對于他來講是那么的遙不可及，即使是空調(diào)常開也變成了一種奢侈。董彬說：“停水停電是家常便飯，尤其正值三伏天，晚上睡覺就變成了一件十分痛苦的事情。半夜要醒來好幾次，每次醒來感覺自己都在水里睡覺一樣”。

    去年嚴冬，又見到了董彬。河面上的冰寒意森森，他與幾個二十出頭的小伙似在激勵討論什么。走近，能看見他的嘴角已經(jīng)因北方干燥的天氣而破裂，持對講機的手已經(jīng)是生滿凍瘡，這幾個小伙子的面容被呼嘯的寒風割出了幾道褶皺。不一會，他們各自拿著對講機和施工圖紙，朝著不同方向散去，還為來得及迎接初生的太陽便開始了他們新一天的工作。

    這里施工條件艱苦，戰(zhàn)線長，施工環(huán)境相當復(fù)雜，董彬幾乎每天都要在施工便道上走十個來回，有時甚至更多。由于施工便道都是用碎石和土鋪成的，工程車輛來回路過揚起的大量塵土是他經(jīng)常面對的，董彬戲稱，晚上完工后，他身上也會發(fā)現(xiàn)有“混凝土”。我們知道，是用汗水和灰層攪拌而成的混凝土，這種混凝土也被深深澆筑在宿淮的鐵路里。

    這個來宿淮未滿8個月的小伙子，在自己的崗位勤奮好學(xué)、埋頭苦干，從未有任何的牢騷與抱怨。初到項目部不久，就在各位工友的注目下綻苞吐香，猶如菱花于清池屹立，如今已可獨擋一面。他用自己的實際行動成就了宿淮鐵路的建設(shè)，用辛勤勞動造福了皖北百姓。

“不信東風喚不回”  

    宿淮項目施工地位于宿州和靈璧交界處，由于地緣問題，在施工中遇到不少的麻煩，集中表現(xiàn)在阻工方面，這給工程進度帶來很大影響。有一次晚上打混凝土，5輛滿載混凝土的輸送車到目的地之后，阻工的村民硬生生的將輸送車堵了2個小時之久，作為現(xiàn)場負責人，董彬先是協(xié)助輸送車司機師傅加少量水到混凝土里面，防止時間長后混凝土凝固，然后積極的給村民做解釋工作，苦口婆心的勸說了幾個小時后，村民終被他的行為所感動，凌晨左右離去，而他打完混凝土已經(jīng)是次日早上6點多了。他夜以繼日、加班加點來保證工程進度，用堅持詮釋著對宿淮的執(zhí)著。

    董彬家離工地大約只有50公里，但是半年來，從未回過家，唯一一次回家還是因為春節(jié)前夕母親出了車禍，回家盡了一天孝心。但是由于工地上事務(wù)繁多，第二天清晨他便含淚離開了病床上的母親。無法想象，一個23歲的小伙子，如何面對至親至愛的人心里那份挽留？如何忽略自己母親眼中的那抹留戀？這是怎樣的一份隱忍與掛念！也許這就是一名青年黨員給我們描繪出的精神、刻畫出的風骨，他用堅定演繹著對宿淮的執(zhí)著。

    他說，每次看到工程一天天有了新進展，心底就會迸發(fā)出一絲絲成就感?！半m然生活條件比較艱苦但我們從來沒有退縮過，每天早上還是以飽滿的熱情投入到工作中”。他克服了很多難以想象的問題，從中學(xué)到了很多知識，也增長了很多現(xiàn)場經(jīng)驗。半年多以來，他從一個懵懂少年變成業(yè)務(wù)中的佼佼者，這其中有不少曲折，不少挫折，不少錯誤和不少反思。當有人問他什么時候最高興，他說：“當看著‘熱騰騰的’混凝土順利澆筑到模板里面的時候是我最高興的時候，相信做結(jié)構(gòu)物的實干者都有這個‘嗜好’，混凝土儼然成了我眼中的無價之寶，我愿做宿淮鐵路熱騰騰的混凝土?！彼脠允厥稣f著對宿淮的執(zhí)著。
   
    正是這不懈的堅持、別樣的堅定、日日在艱苦宿淮中的堅守，正是這“不信東風喚不回” 的韌勁與毅力，這條鐵路建設(shè)才能完美的接近尾聲。創(chuàng)先爭優(yōu)期間，該項目部獲得了10多項集體榮譽，如上海市鐵路局授予該部“標準化項目部”和“標準化工地”榮譽稱號，涌現(xiàn)出20個不同類型的先進個人，創(chuàng)先爭優(yōu)活動的精髓在宿淮鐵路得到繼承。而董彬也將繼續(xù)踐行著一個青年共產(chǎn)黨員的莊嚴承諾，去開啟他斑斕璀璨的人生征程。（四公司創(chuàng)先爭優(yōu)活動小組）